找回密码
 免费注册
查看: 6528|回复: 0

杭州出租车为何不打折?

[复制链接]
发表于 2004-12-18 10:55:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
    上海继出现机票打折风后,出租车又出现新一轮景象:市民外出坐出租车可以与司机“讨价还价”,只要你有讨价还价的“本事”,能打几折就几折,上海市民们为此乐开了花,这与杭州出租车死活不打折形成了鲜明的对比。       前天晚上,记者在上海汉口路坐上“上海大众”的出租车去香港广场,与“的哥”进行了一番“讨价还价”,结果以七折的价格上了车——到了目的地只付了15元钱,比原先不打折省下了7元钱。在汉口路    ,记者又上了一辆强生出租公司的“2000型”桑塔纳去梅圆路的中亚饭店,经过讨价还价后,结果以10元的价格“成交”,又比原来省下10元钱。晚上“的士”在打折,那么,白天呢?昨天上午记者上了上海西川出租公司的出租车进行了解,发现白天的打折风照样吹得大,记者从梅圆路到汉口只花了10元钱,比不打折便宜了2元。       出租车本身都是打表计费的,可是上海“的士”既打表,又打折,而且折扣有时还打得很低——最低七折,这在全国十分少见。记者采访了当地部分出租车司机,为什么要这样“放血”做生意?许多司机一致认为,主要原因是上海出租车竞争太激烈所致。他们说,目前上海市的20000辆黑车营运除外,光正规的出租车就达46000多辆,所以不打折不行了。       上海“的士”在打折,杭州“的士”又如何?现在杭州“的士”在晚上也有打折的“苗头”,一般来说,可以打到8折。但对比上海“的士”,杭州“的士”似乎“牛”气十足,白天根本就不打折,而在晚上可以偶尔打折,但是打折的“前提”是路程要比较远——至少超过10公里。杭州“的哥”认为,“我们出租车不能打折,是因为我们现在生意本身很难做,成本高,白天要交250元的费用,晚上要交150元的费用,两者一加,再打折,我们的生意就更难做了,因为我们辛辛苦苦开一天的出租车也就是500来块钱,除去这样那样的费用,再打折的话,我们无法生活”。       针对上海的打折风,杭州出租车业内人士自有看法。市出租车协会秘书长蔡关尧说,上海的“的士”司机是帮出租车公司“打工”的,他们每人每个月只要给出租车公司9500元的管理费就够了,而且,上海“的哥”一般每月达到4500元的数额时,“的哥”就可以拿到一定工资,当超过4500元的数额后,“的哥”就可以从出租车公司拿到相应的提成。同时,上海的出租车公司一般都帮“的哥”办理了社会养老保险和福利,开车高枕无忧。上海“的哥”与杭州“的哥”向出租车公司所交的风险金也不一样,如上海大众公司,“的哥”向公司所交的保证金是10000元,而强生、西川、不夜城等小出租公司所交的费用可能就更低,“的哥”一般在开“的士”时,每个月都能很保险地拿到每月2000—2500元的工资,但是杭州“的士”就不一样了,他们每月要交许多费用,出租车一般都是承包制,他们很少有劳保等福利,一切都要靠自己做。他们承包“的士”,大部分“的哥”都借钱的,还要承担一定的利息,“讨价还价”的生意对他们来说是一种伤害。如果说目前有“的士”打折,这是一种不正当的竞争行为,属于违规的。上海“的士”能够打折,另一个原因是上海的油价和汽价都比杭州来的便宜,因为杭州的汽油和燃气都是从上海运过来的,这样一来,经营的成本杭州比上海要高得多,老实说,杭州的油价和汽价一般都要比上海高出0.7—0.8元。       杭州“的士”今后会不会向上海“学习”呢?杭州一些出租车公司的老总一致表示,杭州绝对不会打折,更不会向上海“学习”。市场经济残酷无情,杭州出租车公司一方在表示“绝对不能打折”,而杭州“的哥”有时“迫于竞争压力”,在晚上“偷偷”打折,杭州出租车最终会不会打折?看来到最后只能由市场来决定了。            
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

关闭

站点公告上一条 /1 下一条

本论坛上所有言论为个人所为,不代表论坛观点!

手机版|小黑屋|出租车论坛 ( 鄂ICP备17023530号 )

首页
| 鄂公网安备 42010402000993号

GMT+8, 2024-11-1 07:34 , Processed in 0.066651 second(s), 17 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表