交通部通报两地出租车确权成果！

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随着各地出租汽车行业确权诉求的不断高涨，2018年来，多地传出确权成功的喜讯！

但是尽管如此，社会上的舆论争议很大，交通部却迟迟没有动作，令许多出租车司机不禁扪心自问：确权，交通部真的支持吗？不会是一场小小的“玩笑话”吧？

第一则：2019年6月12日，中华人民共和国交通运输部刊文《株洲出租汽车确权改革见实效》，通报了株洲确权的成果：

其一：经营权到期的1246辆涉改巡游出租汽车中，已完成清理规范经营关系的有1155辆，完成率达92.7%。

其二：经营权未到期的901辆巡游出租汽车的企业和驾驶员也积极参加改革，完成清理规范经营关系的达700余辆。


第二则：同样值得一提的是，2019年5月30日，交通部官网通报了青岛确权的成果。

明确将巡游出租汽车车辆产权、经营权等相关证件登记在车主名下，建立自主经营与合作经营并存的经营模式，车主可自主选择经营模式。

据调查，青岛市区共有巡游出租汽车企业29家、车辆近1.1万辆。

其中，车辆经营权和产权挂靠出租汽车公司的有8818辆，占比达81%。

出租车作为一项政府垄断的公益性城市客运交通出行方式，其经营条件、价格都受到管理部门的严管监管。

在出行方式比较单一的年代，出租车承担了市民川流不息的大部分运力，也获得了不错的红利。

然而随着出租车公司的出现，以及经营模式管理不善，这些红利被没有出资购买车辆的空壳公司霸占。

两大城市的确权成果在交通部官网上的刊登，不仅表现出交通部对于出租汽车行业改革工作的高度关注，也是对于确权的认可。更为此添加了一把猛柴！

在现在这个资源缺乏的时代，只有确权节流，才能让整个行业焕发生机！才能让广大的哥的姐们愿意相信这一行业！

淡定哥

你知道大武汉牵扯到多少人的利益？各个部门都有出租车。