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汽柴油涨价重算经济账 “弃油投气”合不合算

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发表于 2005-6-26 12:38:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨日零时起,本市汽柴油零售价格全线上调,涨幅从0.13元到0.18元不等。其中,出租车司机常用的90号汽油每升上调0.16元,私家车常用的93号汽油每升上调0.17元。不过,本市的汽车用液化石油气(LPG)并没有跟进上调价格,依然维持在每升2.7元。尽管这已是今年以来第4次调整油价,但对交通行业从业人员而言,仍是他们最关心的事情之一。    出租车司机第一笔账  油价补贴能不能调整    “交班的同事跟我说,昨晚11时左右,进站加油的出租车突然多起来,还排起了长队。”昨天,四平路1230-4号的中国石化加油站的顾师傅告诉记者,出租车司机加油的高峰一般是在凌晨一两时下班之前,前日晚上司机提前排队进站加油,显然是部分司机已经得到了油价上涨的风声,抓住涨价前的最后机会加油。    蓝色联盟驾驶员张师傅告诉记者,由于上一次的油价上涨,公司于4月份开始对出租车给予“油价补贴”,双班车每车每月补贴200元,单班车每车每月150元,但上个月汽油价又下调过一次,他们又被告之“燃油补贴”从6月起减半。张师傅现在比较关心的是,如今油价又上调了,“油价补贴”是否能恢复到最初的水平。    记者昨天从市出租汽车管理处了解到,他们已经开始考虑应对此次涨价的一些措施,但目前还不能透露具体的内容。    出租车司机第二笔账    “弃油投气”合不合算    一般而言,液化气的价格往往和油价同步变化,但本次油价上调,上海的车用液化气却按兵不动。上海九环汽车液化气公司总经办负责人杨建峰告诉记者,液化气的价格是由国际上的CP价格(沙特合同价)决定的,而CP价格又与国际油价相关联。但目前本市液化气的批零差价还有一定的空间,因此液化气暂时不会上调价格。如此一来,油气之间的价差进一步拉大,油气两用的出租车将可能会有一部分“弃油投气”。    但也有一些司机不这样看。上海华达出租公司的李师傅向记者表示,液化气单价便宜,但相对于汽油来说,动力略逊一筹,尤其是车内开空调时,这种差别就会很明显。因此是否选择液化气,价格不是唯一的因素。    公交行业经济账    每天增加支出约15万元    “估计上海公交车行业每天要增加支出15万元。”昨日,上海公交行业协会的秘书长蒋培胜告诉记者,最近连日高温,正是公交车用油的高峰期,汽柴油调价对公交行业影响不小。虽然政府有一定的补偿措施,但到目前为止,大概只有一半的公交公司得到了完整的补偿。蒋培胜认为,如果这些补偿都到位的话,本次涨价所带来的增加支出就可以接受了。    巴士客运的的有关负责人则表示,除了呼吁政府给予补贴外,公交公司也应该尽可能节约用油,以尽量降低油价上涨所带来的负面影响。    长途客运经济账    减少班次还是涨价    “票价一下子不会上涨。”昨日,记者询问了本市多家长途客运公司,得到的是基本一致的答复。根据有关规定,长途客运公司可以在一定幅度内自行调整票价,如果客运公司提高票价,自然可以消化油价上涨所带来的营运压力。不过,交通高速客运公司市场部经理李冰洁表示,涨价对长途客运公司来说不一定是最佳选择,如果票价太高,乘坐长途汽车的乘客就会选择铁路。    据了解,长途客运公司如果不能消化涨价所带来的影响,还可能会考虑采用“减班”来提高车载率,不过,由于长途客运的一大优势就是车次密度大,“减班”则会让乘客等待时间延长,对客运公司来说,也是一个棘手的问题。(作者:徐斌忠陈抒怡)(责任编辑:罗茜)(来源:新闻晨报)   
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