改革是收入与风险的游戏

老骆驼

楼上就一S B,哪个行业没风险?公司不该担风险吗???

ssqs594

abc327 发表于 2014-9-25 13:57
员工制有前体，得完成任务，你出工不出力就想拿工资，还有人帮你担风险，没那好的事。我这里说的是收入与风 ...

前提是要有人愿意去开员工制的车。驾驶员的总量也是被控制的（看意见书），市场将转变，副班司机的收入将有切实的保障了。

QQ也想开出租

老骆驼 发表于 2014-9-27 07:53
楼上就一S B,哪个行业没风险?公司不该担风险吗???

你是真正的SB。保险与公司有个球关系。那是保险公司一块的东西。
你能让公司亏钱，公司担完风险后让你滚蛋，也太正常了嘛，武汉因服务质量，交通事故滚蛋的司机少了宝？？？

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QQFATHER

QQ也想开出租 发表于 2014-9-27 10:57
你是真正的SB。保险与公司有个球关系。那是保险公司一块的东西。
你能让公司亏钱，公司担完风险后让你滚 ...

口口声声都是司机抵抗不了风险，所以有公司存在的必要，现在又说保险不关公司的事，以后莫再把风险拿来说事，直接说“我随么事都不要，脸也不要，风险更不要，我只要钱，越多越好的钱”
你要真这样说，至少我还觉得你直白，现在你这样一说那样一说，大家只会觉得你又要当，又要立。

QQ也想开出租

QQFATHER 发表于 2014-9-27 13:09
口口声声都是司机抵抗不了风险，所以有公司存在的必要，现在又说保险不关公司的事，以后莫再把风险拿来说 ...

叫你学习合同，你偏偏不看，这不，叫合同把你给卖了嘛。不足的部分公司必须补嘛。保险公司都要联保，它也会破产，司机破产又算什么呢？多几个撞迈巴赫的司机，出租车公司一样破产。
与公司比，司机的抗风险能力低许多嘛，一个是膀子，一个是胯子。

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xy1234 发表于 2014-9-25 15:09
现在的问题是公司如何定司机的营业额以及奖励办法。

所言极是。

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honghuating

关于武汉出租车改革：江苏吴江的模式，新上的车，政府通过抽签，本市下岗或困难家庭都可以报名抽取。可能交付一定押金，最多不超3万。每月租子两千左右，车主（主板）可以请副班，副班同样得交部分押金给车主，两个副班各交一千的租子给主班，主板负责修车费用，主副班必须到管理公司列排班制度，谁有事都得向公司请假，协商和谁换班。这很公平，车主和副班基本差不多，车主根本就没摔手老板的可能，公司在各大站点严格监督，如有车主拿车不开，立刻清楚队伍。我以为，这是最公平最值得推崇的方式。这也是政府真正让利于人民的最好方式。

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abc327 发表于 2014-9-25 13:57
员工制有前体，得完成任务，你出工不出力就想拿工资，还有人帮你担风险，没那好的事。我这里说的是收入与风 ...

挑土的算员工吗，如果划子没有保障，都不干了，你们自己日夜开吗？