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楚天都市报讯 本报记者黄永进 陈珂 程凤 张裕 摄影记者：曲严 李辉 实习生王时青 通讯员孟立 方昉 易娜 聂勇 昨日凌晨，今年春运的首批红眼高铁载着6000余名旅客到汉口站，武昌火车站也迎来广州、东莞等方向驶来的返乡旅客。 深更半夜，这些返乡旅客抵达武汉后打的方便吗？近日，本报两路记者分别探访武昌火车站、汉口火车站出租车乘车点发现，两站打的遭遇“冰火两重天”：武昌站存在拼客议价乱象，汉口站则比较规范有序。 武昌站 的士不打表 拼客还议价 8日凌晨1时，从广州开来的K4133次列车抵达武昌火车站，不少乘客下车后直接走向地下出租车乘车点。 见旅客到来，四五名出租车司机不停吆喝，“到汉口，还差一个人”“到光谷，马上走”“到汉阳的有没有”…… 记者以旅客身份咨询“打的去汉口解放大道多少钱”，此时，一名的哥向记者招手示意，喊着“快上车，20块，马上走”。当记者走近出租车时，发现有两名乘客已在车上落座。经打听，两人互不认识，其中一人到舵落口被收了40元，另一人到古田则被收了50元，加上记者解放大道被叫价20元，这一趟出租车司机就有110元的收入。 9日晚11时30分，记者来到武昌火车站公交枢纽出口处，一排出租车在此候客。一出租车上坐有两名乘客，记者表示要去傅家坡，司机要价20元，而这段路程还不到3公里。记者坐上出租车，与两名乘客闲聊得知，他们到光谷却被收了80元钱。 昨日凌晨1时，记者再次来到武昌火车站地下出租车乘车点实地探访发现，不少出租车司机聚在一起吆喝拼客，并唆使旅客拼车、议价。 武汉市客管处一名负责人告诉记者，对于春运期间出租车违规营运的行为，经查实许多出租车为套牌车和克隆车，他们的违规经营也触犯了正常出租车的利益，近期将联合公安进行严厉查处。 汉口站 排队等的士 打的无拼车 昨日凌晨0时15分，随着列车到站的广播响起，今年春运的首趟“红眼高铁”G4947次列车，载着976名返乡旅客抵达汉口火车站。 记者跟随返乡旅客检票出站后发现，大部分旅客拿着行李，直接朝汉口站出租车地下停靠点走去。进入汉口站出租车地下候车点，候车处已用围栏设置了蛇形通道，乘客在通道内有序排队。在现场，两名工作人员指挥旅客乘车，一名的哥正在帮客人搬运行李到后备箱。 旅客王先生准备打的到解放大道堤角方向。“上火车时就在想，到站就是12点多了。打车估计很难，没想到打车秩序还挺好。” 至凌晨1时，超过600名乘客乘坐的士离开，平均候车时间不超过半小时。直至凌晨2时，6趟红眼高铁已全部抵达汉口站。记者在出租车地下候车点看到，尽管排队等候的旅客一直持续不断，但一直有空的进站，一两分钟就能发出十辆车，且一直无拼车现象。 武汉市客运出租汽车管理处站点管理科一位在现场的张姓工作人员介绍，前几天已根据红眼列车到达时间、人数信息，提前做好了部署。“在第一趟红眼高铁到站前15分钟，就通过电召中心发布需求信息，此后每15分钟更新发布一次，现场还有工作人员维持秩序。”
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发表于 2015-2-12 20:56:04
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