今年滴滴和优步将全部实现盈利

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-1 21:03
软件谈不上什么高科技，编程序就好像搬砖头，就好像搬了一大堆砖头。工作量是比较大。打车软件你说的那么 ...

滴滴在用车方面实行的是补贴经济，未来补贴会长期存在。补贴是一种教育用户的手段，让用户尝试你，但忠诚度靠的是服务和体验。美国最前沿、最顶尖的互联网公司都在全力以赴投入未来智能汽车的制造。这是工业文明走向互联网文明的最后一战，未来3到6年，滴滴会在智能汽车和无人驾驶汽车方面有惊人的表现。

倚天图农

优步模式已经移植到银行业，银行的实体网点将被淘汰，移动设备将成为客户和银行之间的主要沟通中介。意味着银行不再需要那么多实体网点，包括在其中工作的。花旗银行预计2015~2025这十年间欧美银行将裁员30%，数量最多达到170万人。

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-2 22:21
靠烧钱是没有前途的，投资人不允许，资本是求利的，不是学雷锋的。补贴将长期存在那是精神战，想打击合法 ...

优步去年融资30亿美元，估值高达625亿美元，投资人的收益是20倍。事实上，除了在中国遭遇滴滴的阻击出现亏损外，优步在全球绝大部分国家都是盈利的。一旦新政出台，优步可以毫不费力地赢得数以百万计的合法网约车加入，获取一台出租车的营运资格有多难，相信你很清楚。这么说来，优步是不是赚大了？

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-2 22:25
由于政府没有很好的把握互联网，没有看清互联网的两面性，使的非法营运猖狂，已经严重打击了中国的实体经 ...

在专车出现之前，全国各地到处黑车泛滥，数量远远超过正规出租车，在很多小城市，根本就没有正规出租车，全部都是黑车。专车出现后，那些黑车没了生意，不得不加入各种打车平台，变得规范有序。新政出台后，这些昔日的黑车摇身一变，都成了合法的网约车。所以，不是打车平台滋生了黑车，而是打车平台消灭了黑车。

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-3 20:30
百万？痴人说梦，大城市特大城市数量肯定严格控制的，杨部已经说的很明确了，我估计武汉不会超2000辆。价 ...

纽约和伦敦网约车的数量都在5万辆左右，是出租车数量的3倍。成都目前仅注册的优步车就多达80万辆，新政出台后，即使90%的司机选择放弃，也有8万辆。武汉会少一点，但也会有5万辆。未来全国合法网约车保守估计应该在300万辆。

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-3 20:34
还是黑车！！！车还是那个车，人还是那个人，只不过司机手机上安装了一款软件罢了。 ...

车还是那个车，人还是那个人，仅仅是办了两个证，就从黑车变成了合法的网约车。

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-4 19:53
问题是现在没有办，黑车坚决打击。

网约车新政马上出台，在专车即将合法化的窗口期，地方政府突然跳出来打击，是受了出租车公司的唆使吧？

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-4 19:58
的滴优步已经大规模烧了几年的钱了，没有打垮合法出租车，证明他们已经败了！！！ ...

滴滴优步可是信心十足，踌躇满志，倒是出租车个个人心惶惶，溃不成军。

倚天图农

他110110 发表于 2016-4-4 20:03
瘫痪武汉交通。严重破坏武汉环境。

出租车空车巡游，既耗油又堵塞交通，街头发生的交通事故，大部分和出租车有关。专车就像潮汐一样，大部分时间停在小区里，接了单才会上路，既节油又缓解了交通压力。现在每个人都有车，在上下班高峰期，你仔细观察一下街头蔓延停滞的钢铁长龙，很多车里只有司机一人。如果鼓励拼车合乘，就会减少一半以上的车辆上路，道路无疑会通畅很多。