如愿拍熄了网约车，还在抱怨没生意，武汉站出租搭乘点...

OKxixihaha

林生 发表于 2017-8-10 11:51
我没理解你说的伪命题是什么意思，总量控制是实实在在的现在正在实行的东西，15000台出租车就是总量，这1 ...

好，那我简短一点说：
仅针对“总量控制”话题。
如果机动车总量控制，主要是让想买车的人不能买车，那么那些买不到车的人，就对出租车有更大的需求
一辆出租车在路上运输效率差不多相当于超过6台私家车，于是更多的出租车上路，有利于减少私家车上路数量，基于1:6的比例，所以增加出租车供应有利于缓解拥堵。
如果单纯做“出租车总量控制”，让市场处于“饥饿状态”，不方便程度达到一个心理限度，就会有人被迫买车，于是那些驾驶技术远不及出租车司机的驾驶员，加上车辆数量增加，道路拥挤状态可想而知。

所以，我推论的结论是：应该允许更多出租车上路，有利于交通状态的改善。
无论是传统出租车还是新兴网约车，都是出租车范畴，可以增加。

OKxixihaha

1281618405 发表于 2017-8-10 21:45
增加巡游出租车，不是哪个想增加就增加的，巡游出租车的审批权在省级人民政府，国务院既然没有将出 ...

这个话题确实也不需要继续讨论下去了，已经表明了观点：
1、司机收入低，主要原因在公司，公司与司机的关系“三不像”
2、乘客是无辜的，尤其在没有选择的情况下
3、出租车总量控制无法缓解交通拥堵，也解决不了司机收入低的问题
4、竞争应该是出租车公司这个层面，而不应该是司机座位竞争个体
可以吧，到此为止吧，你要的新话题，不如新开一个帖子？
我一定来参加讨论，绝对不敢说懂，也绝不吹牛自己是什么顾问，更不会骂人。

abcde8

几个外行在这个地方叽叽喳喳。405左右来了二个外马。这个世界不是变化快，而是变化是被迫的，因为领导是开逃荒证的，所以我骂405是把改革弄成了一个骚几8安在了它自己的嘴上成了一个怪物。领军出租汽车的该当何人？自然是出租汽车公司，但政府一味打压企业，企业本身也不争气，那个立志参与进来的火姐，你知道一九八六年就有出租汽车公司利用电脑软件在进行管理的吗？你肯定是不知道的，那个时候你可能还没出生！所以和你讨论根本就不在一个平面上，你能行？你能懂？你能说出道道？我们的政府如果是让这样的公司还参与，或者让它们来当行业的顾问，现在还会有出租汽车行业大量的矛盾吗？还会有二马什么事情吗？
外马，你大概懂不了我说话的意思。

脱贫

1281618405 发表于 2017-8-12 15:39
出租车司机才是出租车的主人，不是什么出租车公司，出租车公司就是政府养的个儿子，儿子不听话闹 ...

我操，你还是国家的主人啦，党和政府为你服务啦！那你这个傻逼的座子钱这回改革冇把它还到你腰包里头去？典型的尼玛一个傻逼！

脱贫

1281618405 发表于 2017-8-12 15:39
出租车司机才是出租车的主人，不是什么出租车公司，出租车公司就是政府养的个儿子，儿子不听话闹 ...

你这位朕鸡巴想舔征夫的屁眼征夫都嫌你又蠢，又老，又舌头粗！尼玛丢人现眼的货！丢出租车司机的脸！！

abcde8

1281618405 发表于 2017-8-12 15:39
出租车司机才是出租车的主人，不是什么出租车公司，出租车公司就是政府养的个儿子，儿子不听话闹 ...

你就一个标准的改革傻逼。现在还空洞地谈什么主人佣人，你懂你妈的什么？连个社会分析的基本常识都没有，上来丢人。武汉到现在有三十年的司机吗？可有三十年的公司，还说个什么主人佣人，纯粹一个二百五加六角亭精神病。
你当你那几个烂字在什么政府文件里是光荣？ 届时可能会成为你的罪恶，你可别胡吹了，当心到时候出租车司机要砍你的头。

abcde8

1281618405 发表于 2017-8-12 21:47
出租车司机是个名词，她代表的是一个群体，不是某一个个人。你连程序员的逻辑思维都不具备，更别说 ...

纯粹傻逼一个。又为滴滴站台了？你算你妈个什么东西？被副处长操就为出租管理处站台，得了红包又转向滴滴了，你和婊子有什么区别？狗格都没有，说什么狗还记下主人的好呢，你呢？一肚子大便还化不成有机肥。连个行业发展的顺序都不懂的家伙，你还有什么资格奢谈什么对驳？我和你驳？你是个什么东西？一条连狗都不如的家伙，回你几个字算是扔了根骨头给你。

abcde8

1281618405 发表于 2017-8-13 19:58
何必要歇斯底里呢，你不装不就没事了吗？你也像那个歪货那样，跟贴就开骂，朕就不戳你。 ...

六角亭的语言就不要再出现了，那样整个论坛里的人都要被狗给逗笑了。

OKxixihaha

1281618405 发表于 2017-8-12 15:39
出租车司机才是出租车的主人，不是什么出租车公司，出租车公司就是政府养的个儿子，儿子不听话闹 ...

你说的的对，出租车司机本应该是车的主人，尤其在现有缴纳高额初始费用，这个费用选超过车的价格的情况下。
可是很显然，不是，现在不是。
于是更加反映出目前的机制有问题，这个权力支撑下的垄断机制需要改变。

那么，如何让出租车司机成为真正的车主人呢？

abcde8

无以复加的傻逼。一会说马云，一会又要市场经济。这二者到底是什么，你们清楚吗？目前出租车市场就是市场经济，什么狗屁主人之说全是扯蛋，你不修宪在这就全是放屁，而且是极臭的屁。试想马云入驻出租车了，和目前公司会有区别吗？你们连个简单的想定都不会做，滚一边去吧，该干什么就干什么去吧，可以去玩和泥巴等等……就是不要再讨论什么你们根本不懂的东西了。